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- 後背/肩側背 2Way輕時尚
- 多隔層功能性收納空間
- 頭層掌紋牛皮+降落傘帆布
商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
蘇貞昌：選市長的人，應該向市民報告政見
國民黨的雙北參選人丁守中、侯友宜，明（30）日將首度同台造勢，舉行座談會並發表聯合的政見；民進黨新北市長參選人蘇貞昌今日受訪時表示，他的政見在24日已經清楚的和新北市民報告，要選市長的人，應該向市民報告政見。
媒體詢問進一步的蘇貞昌，國民黨雙北參選人將同台發表聯合的政見，何時與民進黨台北市長參選人姚文智一起發表聯合政見？蘇貞昌認為，他和每個縣市的參選人都有連繫、討論，他的政見在24日已經清楚的和新北市民報告，要把北台灣打造成1000萬人的舞台、環狀城市。
蘇貞昌指出，他要把新北建設成為大家都可在這裡生活工作、就學遊憩的好地方，這個和台北市，這和桃園，和基隆、宜蘭都息息相關；至於各縣市參選人之間，除在7月的民進黨全代會同台外，未來同台的安排也都交由中央黨處理。
至於蘇貞昌喊出「會做事」的口號，遭侯友宜酸新北市長朱立倫也曾說過；蘇貞昌舉新北市政府大樓為例回應，做事就像建設新北市政府大樓一樣，從地下4樓這樣一層一層的挖，一層一層的蓋到地上33層樓，是一步一腳印、長年的時間，大家看到誰會做事，是累積起來的印象，不是選舉的時候才喊的包裝。
蘇貞昌說，新北市政府大樓是他當年蓋，當年有遠見在蓋地下室的時候，就設儲冰、節能、冷卻、省電的設施，讓今天在這裡上班的人，才一方面能享受好的冷氣空調，同時也能為新北市民省電；他非常的以過去有這樣的經驗為榮，將爭取未來能夠再進入新北市政府的大樓為市民工作。
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