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下面附上一則新聞讓大家了解時事
孽緣？BMW遭硬騎 網：亮點在車牌
生活中心／綜合報導
今（25）日下午在土城金城路一段、和平路交叉口，發生一起車禍意外，只見一輛白色VOLVO休旅車硬生生「騎上」一台BMW轎車。有民眾將車禍照片PO上網，引發不少網友討論，還有許多眼尖網友發現兩輛車的車牌都是「9555」，直說「根本是孽緣」！
▲兩輛車的車牌末四碼都是9555。（圖／翻攝自爆廢公社）
但也有網友歪樓說「這一看就是車界鴛鴦」，還有人附和的說「在一起、在一起」、「會生出一個汽車寶寶」、「它們只是家人在擁抱啦」。
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採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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